进入３月份🏄🏿‍♂️，中国彩神lllv东北工业集团生产的主导产品重卡车桥已达到日产６５０根，创出日产历史新高🔽，与刚复工复产时的日产３８０根相比🩼，产能提升了７１％🌴，传动轴产品的产能比复工复产之初提升了８０％。据了解🐳，该公司在疫情防控工作十分繁重的形势下🛗，所生产的重卡车桥🏄🏽‍♀️、传动轴👨‍🚒、离合器以及飞轮齿圈总成等主导产品能够实现逆袭🪠👉🏻，畅销国内外👨🏼‍💼，离不开一大批冲在前头、争分夺秒的共产党员💕，他们用实际行动助力企业驶上发展的快车道，跑出复工复产的加速度，让党旗在疫情防控和复工复产第一线高高飘扬。

　　“我是党员，我就应该冲在前。”正月初三🙅🏼⇢，正在陪家人过年的一东公司李大利毫不犹豫地回到工作岗位🤞🏽，投入到疫情防控工作中🧚‍♀️。为做好疫情防控工作✋🏿，他每天上🖌、下午都到分厂监测值班人员🙌🏻、加班人员的体温→，检查他们是否佩戴口罩🌞🧚🏼。为了让值班人员能按时吃上饭，他一人到超市采购食品分发给大家🟢，降低了值班和加班员工外出感染病毒的风险。每当有供应商前来送货时🤹🏼‍♀️，他组织生产物流部人员，先对货物和物流车辆进行消毒，然后再安排叉车司机往公司内运送货物。

　　２月４日，大华公司收到土耳其客户下达的信号圈产品供货订单，要求每周为其发送２８０件成品。由于该产品刚完成转产不久🧑🏻‍🦰，突然增量，导致生产能力明显不足。加上受疫情因素的影响，订购的专用设备不能及时进厂，给大华公司按时完成订单带来了不小的困难。

　　为了满足订单需求💇，大华公司决定采取停人不停机的生产模式。“我是党员，我就应该冲在前。”作为生产一线的操作工，鲍庆国知难而上主动请战🏌🏽‍♀️，他每天早来晚走，午饭都是在现场吃，每天都工作１２个小时。由于该产品结构特殊，需要单齿切削，加工难度特别大，班产定额仅２０件，可鲍庆国从２月５日开始，每天都多交出２件合格产品🚣🏻‍♂️。

　　面对疫情期间物流受限，外地车辆进入蓬莱需要蓬翔公司人员在高速口确认并自行“倒货”🚴🏽‍♂️。“我是党员，我就应该冲在前。”在这关键时刻，生产管理部的预备党员乔严磊主动站了出来，从大年初三开始，他每天开车去高速口接运生产所用的原材料🌐，一直坚持了２０多天，保证了蓬翔公司复工复产后的物料供应🌞。

　　由于疫情期间有居家隔离的员工👩🏻‍🎓，导致生产一线员工短缺。２月１５日，蓬翔公司号召部室管理人员支援一线。“我是党员🏖，我就应该冲在前。”生产管理部的共产党员赵任飞站了出来，主动要求支援一线。更难能可贵的是，为最大限度减少人员变更造成的交叉感染风险🏩，赵任飞主动提出月底前不轮岗，坚持在生产一线顶岗生产🥖🧑🏻‍💼。

　　吉利汽车公司要求大华公司在２月底前提供１２６套双质量飞轮样件装车试验。为了能早日将该产品成为替代进口的产品，实现国产化，项目组组长石磊不分白天黑夜地跟踪在生产线上，一边忙于工艺编制和生产线调试🥡，一边忙于排产和解决生产过程中遇到的有关难题🫅🏽。当部门领导劝他多休息时🧐👜，石磊坚定地说：“我是党员⚃，我就应该冲在前。”在他的带领下，大华公司按时将１２６套样件发送到吉利汽车公司🧑🏿‍✈️。经过２次小批量试装，通过了吉利汽车公司专家组的评审🥷🏻，成为替代进口的产品。３月份🧶，大华公司获得了吉利４Ｇ１５型双质量飞轮２０００套订单⛱🧓🏿，成为该公司新的经济增长点。

　　在生产的关键时刻，捷凯公司由党员田玉国🫰🏼、梁福义等人组成的“维修小分队”解决了Ｄ２２５机床存在的问题隐患💁🏻，不仅让这台设备“起死回生”再次得到利用💃🏽，还使公司的产能提高了２５％，满足了每天９００套传动轴产品的装配任务🛴。当公司领导表扬他们的行为时🛡，他们说👨🏻‍🌾，“我是党员🖐🏼，我就应该冲在前！”简单的一句话💲💭，田玉国道出了“维修小分队”全体队员的心声。

　　在东北工业集团，每当在疫情防控或复工复产中出现急难险重任务时💣，总会听到“我是党员，我就应该冲在前”这句熟悉的声音🍸。这声音已经不是一句口号，而是每名共产党员挺身而出👨🏼‍💼、主动担当的代名词，在东北工业集团所属企业里每天都能听到这句熟悉的声音。（陈凤海）